O grupo já está no centro do país

Após a partida dos “Selvagens” na quinta-feira (05/01/2012), o grupo teve o primeiro imprevisto em Cruz Alta, a motocicleta de Erlado teve problemas mecânicos, e após 5 horas de atraso, para encontrar um problema elétrico, voltaram a estrada e pernoitaram em Erechim (RS).

No dia seguinte, o Motociclista Jairo Souza, que vinha sentindo fortes dores no joelho esquerdo, achou melhor retornar, pois não quis arriscar seguir viagem e deixar os companheiros preocupados com a lesão. No final da sexta-feira, Jairo chegou em Caçapava do Sul, muito chateado com o acorrido. “Achei melhor voltar enquanto estava perto de casa, caso a dor aumentasse, teria que fazer um tratamento no caminho e atrasaria o grupo, disse Jairo.

De Erechim (RS), Eraldo e Cláudio seguiram viagem até Londrina (PR), seguindo para as cidades de São José do Rio Preto (SP), Goiânia (GO). Nesta segunda-feira passaram ao meio dia pela capital do Brasil, Brasília (DF) e dormiram em Uruaçu (GO).
Terça-feira, quando fizemos o último contato, estavam se preparando para pegar a estrada em direção a Palmas, capital do Tocantins.

Conforme relato de Eraldo, não tiveram mais nenhum imprevisto, está correndo tudo dentro da normalidade, e que estão enfrentando apenas as chuvas de verão.

O Jornal do Pampa vai continuar acompanhando a aventura dos caçapavanos do Moto Grupo Sentinela (www.motogruposentinela.blogspot.com).
Por: Daniel Miranda

Chegando em São Paulo

Chegando em São Paulo 

Primeiras fotos da viagem, postadas pelo aventureiro Cláudio

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Eraldo fala sobre a viagem

Por: Daniel Miranda

Partida

Por: Daniel Miranda

Aventura sobre duas rodas – Caçapavanos vão percorrer 10 mil km de moto

Cláudio Lozison, Eraldo Vasconcelos,
 Daniel Miranda e Jairo Dias de Souza

Três caçapavanos integrantes do Moto Grupo Sentinela irão realizar a aventura de percorrer 10 mil km pelo Brasil de motocicleta. Eraldo Vasconcelos, Jairo Dias de Souza e Cláudio Lozison, são os aventureiros, a previsão para a saída é no dia cinco de janeiro.

Os motoqueiros pretendem percorrer uma boa parte do litoral brasileiro. O percurso de ida passará por várias cidades entre elas Concórdia, Taubaté, Brasilia, Natal, etc.

Segundo os aventureiros não tem data certa para o retorno, e cidades como Porto de Galinhas, Natal e Salvador serão paradas obrigatórias. Para Vasconcelos só o que pode atrapalhar a viagem são as dificuldades como falta de combustível, segurança e manutenção dos equipamentos. No roteiro de viagem só consta o percurso a ser percorrido, o restante de informações como hotéis, pousadas e outros fatores, serão improvisados para dar emoção a viagem, destacou Vasconcelos.

A ideia partiu porque viajar de motocicleta segundo eles é uma terapia, os três estão ansiosos pela saída, mas com medo também, afirmou Souza.

O policial militar aposentado Jairo Dias de Souza, informou que encontrou no Moto Grupo uma forma de viver bem, conduzir a moto é um antiestresse, porém a está muito apreensivo pela viagem. Contou que a viagem é muito longa e nenhum dos três conhece o trecho, também explicou que gostaria que sua esposa Fátima de Souza participasse junto, mas por se tratar de uma viagem cansativa, ela optou por esperar em casa.

Os motoqueiros estão em contagem regressiva, “a expectativa é muito grande, vamos conhecer belas paisagens, viver culturas diferentes, vamos sentir na pele todos os climas do país tropical, sempre vamos procurar o novo, os desafios são muitos. Vamos viajar todos os dias, e apreciar muito cada espaço percorrido, as pessoas não acreditam que vamos conseguir, mas nós vamos”, contou Vasconcelos.

O retorno da viagem ainda não tem data, vai depender dos lugares que forem parando, do clima dos locais

das horas viajadas, em algumas cidades terão recepções de grupos de motociclistas. A viagem de volta será pelo litoral não repetindo caminho percorrido de ida, todo roteiro será de emoção e novidade.

Várias viagens estão no roteiro do Grupo de motociclistas, já em março de 2012, após o retorno da fantástica aventura o próximo caminho será conhecer a Serra do Rio do Rastro, divisa entre os estados do Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Em julho de 2013 o grupo vai se aventurar em outro país pretendem fazer a Rota 66, nos Estados Unidos.
Por: Daniel Miranda

Sinais para andar em comboio

Anúncios antigos do que de mais moderno existia entre "duas rodas": as primeiras motocicletas do início de século XX.

Harley Davidson nasce um mito. A Historia da lendária marca de motos

A história da Harley-Davidson começou com uma idéia em 1901. Os donos dessa idéia eram dois jovens: Willian S. Harley, de vinte e um anos e seu amigo de infância Artur Davidson, de vinte anos. Ambos trabalhavam para a mesma firma de automotivos manufaturados. Willian, como desenhista de esboços e Arthur, como criador de padrões. Assim, como os pioneiros dos automóveis, eles eram desenhistas por hobby e tinham seus próprios projetos, com o desejo de colocá-los em prática. Na mesma fábrica em que trabalhavam, havia um projetista alemão que tinha alguns conhecimentos sobre as novas fábricas de motocicletas européias. Esses conhecimentos levaram à primeira experiência de Harley em construção de motocicletas, com o projeto de um pequeno motor à gasolina refrigerado a ar, em que ele gastou várias tardes experimentando em uma oficina na garagem. Com pouco dinheiro e ferramentas não muito boas, o projeto foi progredindo e ele viu que não poderia fazê-lo sem a ajuda de um bom mecânico. Arthur Davidson tinha um irmão chamado Walter, um mecânico treinado que viajava pelo país com seu trabalho de mecânico de estrada de ferro. Walter foi a Milwaukee para o casamento do seu 3º irmão, Willian Davidson, quando foi convidado por Bill Harley e Arthur Davidson para dirigir sua nova motocicleta assim que estivesse pronta, com a condição de ajudá-los a construí-la. Assim, compartilhando do entusiasmo dos dois, Walter permaneceu em Milwaukee. Não demorou muito até William Davidson juntar-se ao grupo, ajudando-os com suas habilidades de fabricante de peças. A assistência para resolver vários problemas mecânicos veio de um projetista alemão. Um amigo emprestou sua loja para servir de oficina, onde eles começaram a construir o motor. Semanas depois, a primeira Harley-Davidson começou a tomar forma.

O maior problema era a falta de peças, obrigando-os a construí-las a partir de materiais preexistentes. O carburador foi feito de uma lata de molho de tomate, e a primeira vela, disse Bill Harley, “era maior que uma maçaneta de porta”. O primeiro motor foi acoplado a uma bicicleta e era de 21/8 X 27/8 polegadas, 25 cilindradas e 3 cavalos de potência. Alguns testes revelaram que o motor era um pouco fraco, pois em subidas o motorista tinha de pedalar para ajudar o motor. Além disso, uma bicicleta comum era muito frágil, obrigando-os a voltar para a prancheta. O novo motor foi ampliado para 3 X 31/2 polegadas. Muito tempo foi gasto na procura de um carburador satisfatório. Um quadro circular foi desenvolvido para substituir o quadro “diamante” da bicicleta para acrescentar mais força. Em 1903, Harley e os irmãos Davidson estavam prontos para colocar a idéia em prática. 1903 foi ano de grandes revoluções no mundo dos transportes. No ano em que Harley e Davidson estavam iniciando a produção de sua motocicleta, algumas montadoras de automóveis surgiram como, por exemplo, o pioneiro Henry Ford e seu pioneiro “modelo – T”, ao mesmo tempo que os irmãos Wright faziam o vôo motorizado. Em Milwaukee a produção de motocicletas precisava de mais espaço, pois a loja do amigo não mais comportava a produção. Com a ajuda do pai, carpinteiro que trabalhava para Davidson, Willian C., uma “fábrica” de 3,3 X 4,95 metros, foi erguida no quintal da casa de Davidson. E com a pintura do nome “Harley – Davidson Motor Co.”, na porta, nascia a lenda.

Regalo para os olhos

Pessoal, no blog http://motasecoisas.blogspot.com/ tem muitas fotos e informações sobre motos.